Comments on: 40 ans à attendre le train http://www.benoitlaporte.com/666/40-ans-a-attendre-le-train/ Une site traitant d'autisme, d'environnement, de web et d'autres passions Mon, 27 Jun 2011 01:27:41 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: Benoit laporte http://www.benoitlaporte.com/666/40-ans-a-attendre-le-train/comment-page-1/#comment-2588 Benoit laporte Sat, 14 Feb 2009 03:06:57 +0000 http://www.benoitlaporte.com/?p=666#comment-2588 Dans un excellent article de Louis-Gilles Francoeur du Devoir publié il y a 2 jours (le 11 février), on peut voir toutes les tractations du gouvernement pour empêcher que son PPP du pont de la 25 ne foire, à cause du nouveau train. Selon M. Francoeur c'est la raison pourquoi le train (logique) entre Mascouche vers le centre-ville sur la ligne du CP a été abandonné. Une erreur historique selon moi. Pendant ce temps les contribuables de Mascouche, Terrebonne, L'Épiphanie et L'Assomption sont frustrés. Ça fait beaucoup de votes de perdus... Pont de la 25: Québec a-t-il écarté la concurrence du train? LG Francoeur du Devoir: http://www.ledevoir.com/2009/02/11/233020.html Dans un excellent article de Louis-Gilles Francoeur du Devoir publié il y a 2 jours (le 11 février), on peut voir toutes les tractations du gouvernement pour empêcher que son PPP du pont de la 25 ne foire, à cause du nouveau train. Selon M. Francoeur c’est la raison pourquoi le train (logique) entre Mascouche vers le centre-ville sur la ligne du CP a été abandonné. Une erreur historique selon moi.

Pendant ce temps les contribuables de Mascouche, Terrebonne, L’Épiphanie et L’Assomption sont frustrés. Ça fait beaucoup de votes de perdus…

Pont de la 25: Québec a-t-il écarté la concurrence du train? LG Francoeur du Devoir: http://www.ledevoir.com/2009/02/11/233020.html

]]> By: Garamond http://www.benoitlaporte.com/666/40-ans-a-attendre-le-train/comment-page-1/#comment-2512 Garamond Wed, 11 Feb 2009 14:33:23 +0000 http://www.benoitlaporte.com/?p=666#comment-2512 Oh ! le beau sujet ! Je suis un fan inconditionnel du train, ayant utilisé ce mode de transport en Europe et surtout entre Montréal et St-Gabriel de Brandon, en passant par Joliette, jusqu'en 1950 environ. Le train promis pour l'est, i.e. votre région, est un besoin qui sera, semble-t-il, comblé d'ici peu. Toutefois, il y a un os... On avait un projet à deux lignes, à 450 millions de $$ et un autre à une seule ligne, 50 M moins cher.... On a retenu le projet à 400 millions, pour économiser 50 millions.... privant ici une partie importante de votre région d'un accès rapide au train. Bonne chance ! Oh ! le beau sujet ! Je suis un fan inconditionnel du train, ayant utilisé ce mode de transport en Europe et surtout entre Montréal et St-Gabriel de Brandon, en passant par Joliette, jusqu’en 1950 environ.
Le train promis pour l’est, i.e. votre région, est un besoin qui sera, semble-t-il, comblé d’ici peu.
Toutefois, il y a un os… On avait un projet à deux lignes, à 450 millions de $$ et un autre à une seule ligne, 50 M moins cher….
On a retenu le projet à 400 millions, pour économiser 50 millions…. privant ici une partie importante de votre région d’un accès rapide au train.
Bonne chance !

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